Czerwony jak cegła, rozgrzany jak piec. Musimy to mieć! - Nowy peron w Suchej Górze, nowy kocioł dla parowozu BYTOM

Lokalizacja:

stacja Bytom Karb Wąskotorowy przy ul. Mikołaja Reja w Bytomiu. Stacja Sucha Góra Górnośląskich Kolei Wąskotorowych w pobliżu ul. Okólnej na Stroszku

Opis projektu:

Projekt zakłada odbudowę lub budowę nowego kotła dla ostatniego na świecie zachowanego parowozu typu „Bytom” (serii Tw47). Kocioł jest sercem, najważniejszą częścią lokomotywy parowej. Parowozy typu „Bytom” pracowały tylko na Górnym Śląsku, nie spotykano ich w innych rejonach kraju, były też najpotężniejszymi parowozami wąskotorowymi kiedykolwiek eksploatowanymi w Polsce. Ze względu na swoją wyjątkowość, moc i niezawodność stały się symbolem i znakiem rozpoznawczym Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. Jedyny zachowany do dziś parowóz tego typu stacjonuje obecnie na stacji Bytom Karb Wąskotorowy, a został zbudowany w roku 1947 w Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce w Chrzanowie. Do roku 1980 służył na górnośląskiej wąskotorówce, następie przez kilka lat pracował jako kotłownia na terenie ujęcia wody w Reptach (szyb „Staszic”). Kolejne lata spędził porzucony i zapomniany. W roku 1995 został zakupiony przez firmę transportową „Periba” z Bytomia i ustawiony na jej terenie w charakterze pomnika. W wyniku braku należytej opieki nadal popadał w ruinę. W roku 2006 został przejęty przez miasto Bytom i wrócił na swoją macierzystą stację Bytom Karb Wąskotorowy. Dnia 27 stycznia 2023 parowóz został wpisany do rejestru zabytków ruchomych województwa śląskiego pod numerem B/454/2023. Dzięki dotacji Województwa Śląskiego w 2024 rozpoczęto remont parowozu. Zakres robót przewiduje: remont kotła parowego lub budowę nowego wraz z urządzeniami niezbędnymi do jego działania. Rezultatem przeprowadzonych prac będzie powstrzymanie degradacji unikatowego pojazdu, a docelowo – przywrócenie mu pełnej sprawności by mógł latem prowadzić pociągi nad Zalew Nakło – Chechło. Bytom zyska unikatowy w kraju zabytek techniki przyciągający do naszego miasta turystów z kraju i z zagranicy. Drugim celem projektu jest budowa nowego peronu na stacji Sucha Góra. Dzięki niemu mieszkańcy osiedla na Stroszku będę mieli krótsze i łatwiejsze dojście do kolei wąskotorowej, poprawi się bezpieczeństwo podróżnych, a właściwe zagospodarowanie terenu sprawi, że stacja będzie wyglądać dobrze i nowocześnie.

Kwota:

2 500 000,00 zł